6月24日，鄭洛高速1標(biāo)汜河大橋關(guān)鍵工程——上跨S315現(xiàn)澆梁順利完成澆筑。項目團隊全程旁站監(jiān)督，歷經(jīng)十余小時連續(xù)作業(yè)，實現(xiàn)了這一控制性工程的重要突破。
汜河大橋第三聯(lián)現(xiàn)澆梁為42m+65m+42m變截面連續(xù)箱梁，與S315省道呈45°斜交，施工需保障道路5m限高通行。項目采用“滿堂支架+門洞支架”組合體系，鋼管柱基礎(chǔ)經(jīng)40cm厚5%水泥土換填，處理后承載力達(dá)200kPa，支架按1.1倍設(shè)計荷載預(yù)壓，消除非彈性變形。
澆筑自凌晨啟動，2臺泵車，1臺養(yǎng)護(hù)水車，8輛罐車，18名工人協(xié)同配合。技術(shù)人員嚴(yán)格控制分層澆筑厚度，選用低水化熱礦渣水泥，預(yù)埋測溫元件監(jiān)控溫差，每2小時監(jiān)測支架位移。現(xiàn)場設(shè)置防拋網(wǎng)、黃黑警示標(biāo)志及5m限高架，交通協(xié)管員全程疏導(dǎo)，確保施工與通行安全。
此次澆筑全程執(zhí)行“三檢制”，16個沉降觀測點數(shù)據(jù)實時上傳智慧平臺。項目團隊以精細(xì)化管理攻克黃土丘陵地質(zhì)難題，該節(jié)點的順利完成，標(biāo)志著鄭洛高速1標(biāo)向貫通目標(biāo)又邁出了關(guān)鍵一步，為后續(xù)箱梁架設(shè)及橋面系施工奠定堅實基礎(chǔ)。