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鄭洛高速3標(biāo)后寺河特大橋首塊懸澆段施工完成
 時(shí)間:2025-07-10 | 瀏覽: | 來源:

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7月8日,隨著最后一車混凝土澆筑完成,鄭洛高速3標(biāo)后寺河特大橋首塊懸澆段施工完成,標(biāo)志著后寺河特大橋主梁全面進(jìn)入懸澆施工階段。

后寺河特大橋橋梁為塔、梁、墩固結(jié)體系,單幅主梁前后對(duì)稱劃分為0號(hào)節(jié)段1個(gè)、對(duì)稱懸澆段1號(hào)-22號(hào),共計(jì)22對(duì),合龍段(23號(hào)2個(gè)、邊支點(diǎn)現(xiàn)澆段(24號(hào)2個(gè),單幅索塔兩側(cè)共計(jì)49個(gè)節(jié)段,全橋共計(jì)98個(gè)節(jié)段。主梁0號(hào)節(jié)段采用托架現(xiàn)澆法施工,目前已與索塔同步施工完成,其余節(jié)段均采用前支點(diǎn)掛籃分段對(duì)稱懸澆。

后寺河特大橋主梁采用π型肋板式混凝土主梁,梁高2.4,橋面寬19.5,肋板中心距(即橫向索距)18。主梁采用雙向預(yù)應(yīng)力體系,配置的預(yù)應(yīng)力鋼束分為施工階段預(yù)應(yīng)力鋼束、合龍預(yù)應(yīng)力鋼束和橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束三種,均采用鋼絞線預(yù)應(yīng)力筋,使用塑料波紋管成孔。主梁錨塊采用內(nèi)凹式設(shè)計(jì),為彌補(bǔ)內(nèi)嵌錨箱帶來的截面剛度損失。

為保證混凝土澆筑順利完成,項(xiàng)目公司多次召開現(xiàn)場(chǎng)專題會(huì),及時(shí)解決施工中存在的問題,對(duì)施工組織、材料準(zhǔn)備、工序工法等環(huán)節(jié)進(jìn)行分析研判,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域的嚴(yán)格盯控,增強(qiáng)了各工序之間的有序銜接,確保了本次懸澆段順利澆筑完成。


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